Spartamet forum

Hi Guys,
Vraagje??

Een vriendin van ons beweerd dat ze altijd 95 benzine tankt en daarbij 50 ml olie gooit.
Ze heeft een spartamet met gedeelde cilinderkop.

Gaat dat goed of kan ze problemen verwachten?

Grzz,
sjarel

Je zegt 'Gedeelde cilinderkop' losse cilinderkop dus.
Dit is dan de 599 met katalysator.
Bij deze motor MOET je 1:50 (20 ml olie op 1 liter benzine) smeren.
Dit omdat deze motoren een hogere bedrijfstemperatuur hebben.

Dit geldt overigens Niet voor de 499 en ouder die hebben gewoon een smering van 1:100 (10 ml olie op 1 liter benzine).

Maar mijn vraag was, gaat dat goed met 95 tanken

sjarel schreef:Maar mijn vraag was, gaat dat goed met 95 tanken :wink:

Ja dat gaat goed, ik tank altijd 95 en meng zelf.

OK THX ik dacht dat je altijd 98 MOEST tanken

sjarel schreef:OK THX ik dacht dat je altijd 98 MOEST tanken :wink:

Gelukkig niet, maar 98 is wel beter natuurlijk, vooral met loodvervanger erbij.

Snorfietsmafia schreef:

sjarel schreef:OK THX ik dacht dat je altijd 98 MOEST tanken :wink:

Gelukkig niet, maar 98 is wel beter natuurlijk, vooral met loodvervanger erbij.

Het liefste tank je benzine met zo min mogelijk ethanol. Ethanol is alcohol en alcohol mengt niet lekker met 2takt olie! Euro95 gebruiken kan natuurlijk altijd maar dan zou ik wel 1:80 mengen ipv 1:100 !

Paul

Snorfietsmafia schreef: Gelukkig niet, maar 98 is wel beter natuurlijk, vooral met loodvervanger erbij.

juist bij euro 95 moet je loodvervanger erbij doen.

euro 98 heeft namelijk minder alcohol in de benzine zitten.

als je de keuze hebt dan zou ik voor 98 gaan, tegenwoordig zit er namelijk 5% bio rommel in de E95(en dat wordt straks 10%), en dat tast langzaam pakkingen en benzineslangen aan en ook het benzine membraam in de carburateur.

En loodvervanger erbij, dat maakt de standtijd langer en smeert ook weer ietsjes.