Spartamet forum

Goede avond beste mensen,

Ik heb na wat recentelijke start probleempjes gedacht ik haal die decompressie er maar af die zal wel na 4 jaar kapot zijn. Van de week een middagje gereserveerd en de decompressie/Paddestoel gedemonteerd. Eerst maar is gekeken of deze nog werkte. Dus een pijpje dicht en de andere op de mond en blazen en zuigen en het stiftje aan het eind deed netjes zn werk. Ik dacht doe jouw maar ff in een badje van benzine en laat je maar ook een nachtje liggen.
De andere dag een teil met zwart water erin dus roet aanslag en ik kan me nu voorstellen waarom dat starten niet lekker verliep ik maakte de bougie natuurlijk vuil. De Paddestoel is weer gespoeld met helder benzine en ja weer zo goed als zwart. Ik heb nog twee teiltje met benzine gedaan en toen was het eindelijk helder en bij me zelf ook dit moet dan het probleem zijn geweest. Goed vandaag de decompressie weer gemonteerd en het tussen slangetje vervangen. IK ben vandaag naar Scheveningen gereden en ja kijken wat de SpartaMet terug doet en dat ging ook niet slecht, op choke stand gestart en rustig laten warm lopen en toen de schakelaar naar voren gezet en naar huis gestoven....
Groet, Erik Verdam

De deco gaat niet zo snel kapot.
De slangetjes, inlaatmembraan en lekke uitlaat zijn 90% de oorzaak van deco storingen.

Schoonmaken van de decoklep is wel belangrijk.

Vaak zit er kool op de klepzitting.
de klep is bij normaal bedrijf altijd gesloten.
Zit er kool tussen sluit deze niet goed af en komt er troep langs de klepsteel.

Je hebt dus nu de klepsteel en de klep zelf goed schoongemaakt.
de weerstand is minder en dan sluit ie ook beter en sneller af.

de deco is pas kapot als de klep verbrand of afgebroken is.

Ik heb daar ook naar gekeken hoe het zat met het uitlaatje maar die is nog dicht. Het slangetje van de decompressie naar de uitlaat heb ik vervangen. Ik rijd er nu alweer vanaf afgelopen woensdag. Donderdag en vrijdag heen en terug naar Bleiswijk en dat verliep lekker. Gister even weer rondje Den Haag gedaan en ik zorg nu wel dat de SpartMeta wel dagelijks wordt gestart. Ik heb er wel van geleerd dat ik de fiets niet weer neerzet voor een tijdje en dat ik dit gedoe weer heb. Ik zeg het nog een keer ik heb ervan geleerd....

Elk mechanisme werk het beste als het regelmatig wordt gebruikt.

Beste mensen,

De SpartMeta tuft lekker!!!!!
Vorige week maandag waren er toch problemen wat natuurlijk raar is want ik ben in het weekend ervoor op zaterdag naar een verjaardag geweest. Goed, het was starten maar gaf je gas dan weer afslaan. Ik heb maar eerst naar mijn kabels gekeken en ja Ojeeh wat zijn we weer leuk geweest dacht ik. Alle kabels los geschroefd en ook van mijn remmen!!! Die heb ik wel kunnen stellen ik dat weer remmen!! In de choke stand en fietsend naar mijn afspraak en Meta had zich enigszins hersteld, niet helemaal top maar ik was gelukkig op tijd op mijn afspraak. Terugweg niet veel anders en ik heb altijd mijn gear bij me en een andere bougie. Toen ik die had vervangen tufte ik weer vrolijk terug naar huis.
Ik heb de andere dag de carburateur gedemonteerd en O neen wat een slijmerige zooi!! Benzine niet goed ik heb net nieuw gehaald. Het kan zijn dat er iemand het heel leuk vond om iets in de tank te roggelen. Ik heb de boel schoongemaakt en de kamers doorgespoeld en ja doorgeblazen en daarna weer met schone benzine de boel uitgespoeld. De carburateur gemonteerd. De tank uitgespoeld. Dan maar eens kijken??? Mijn start handelingen toegepast. SpartMeta liep weer als een zonnetje. Conclusie: je wordt hier toch niet goed van en waarom???
De klep op de tank is bijna klaar die dekt de tank af. Dan ga ik maar weer de kabels aftape en met ty-reeps afbinden ofzo. Het gaat wel op een tanker lijken, even overdreven gezegd. Goed we rijden weer..

Toen de spartamet ontwikkeld werd at er nog lood in de benzine.

daarna kwam loodvrije benzine zonder alcohol en de laatste jaren komt er steeds meer alcohol bij de benzine.

Onze metjes zijn extreem gevoelig voor niet zuivere brandstof.
tank dus benzine met zo min mogelijk alcohol erin ( Vpower, exelium, ultimate enz. enz.)
en voeg er VOLLEDIG synthetische 2taktolie bij.
En natuurlijk fuelfit.

Mijn ervaringen en die van anderen is dat je dan de meeste problemen voorkomt.

Je kunt ook op Aspen benzine rijden maar die is 3 keer zo duur als de benzine die je aan de pomp krijgt.