Spartamet forum

Wat niemand zich afvraagt is waarom scheurt bij de ene Metrijder de bovenplaat wel en bij andere helemaal nooit?

Heeft het te maken met de weekmakers in het kunststof die verdampen zodat het ineens afknapt (net als vroeger dat je ineens door je witte kunststof tuinstoel donderde)?:P

Of heeft het met de afstelling van je kabels te maken die misschien te strak staan?:?:

Of als je je carburateur moet reinigen dat er te veel spanning ontstaat met het verwijderen van de kabels?:?:

De oplossingen zijn enorm mooi maar de oorzaken kun je wellicht voorkomen, als je niet de middelen hebt om zelf een nieuwe bovenplaat te maken.

Wat ik gelezen heb op het forum zijn er 2 oorzaken.

- veroudering van de kunststof waardoor deze bros word en afbreekt.
- ( vanaf 299 ) de beschermkap verkeerd verwijderen van de carburateur.

hadden de 099 en 199 motoren geen beschermkapjes dan voor de carburateur?

nee de beschermkappen zijn pas vanaf de 299

de 099 en 199 hebben daarom de stof ring om de chokeschuif in de carburateur nodig.

Ben de uitdaging uitgegaan maar het is niet gelukt.
Dus iemand zou mij erg helpen aan een losse bovenplaat voor bing!
Prijs komen we wel uit

dan zal ik nu even een paar foto's posten van een 199 met beschermkap






Het kan dus wel......

Verrek ja nu zie ik het je had 2 uitvoeringen destijds

met en zonder beschermkap.

Ik heb ook recht op vlagen van verstandsverbijstering /twister

hahaha Vrot, betrapt....dit is een standaard kap maarrrr ik heb hem ingekort en dat moest omdat het 299 blokje 1 cm langer is dan een 199. Dat verklaard ook dat je twee soorten trekkappen hebt, een korte voor de 099 en 199 en de een cm langere voor de 299, 399, 499 en verder.

Een oud Drents spreekwoord zegt: " Als je alles weet wordt de kop dikker dan de reet"

/// /// ///

Kiek hier met kap

http://www.svenbecker.de/saxonette/

Dus heb ik in 2015 iets gemaakt wat in 1986/1987 al bestond......